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　　惠州數控車床加工是一種高精度、高效率的自動化機床（chuáng）用數字信息控製部件和刀具位移的機械加工方法。是解（jiě）決航空（kōng）航天產品零部件等品種變化（huà）、批量小、形狀複雜（zá）、精度高等問題，實現高效自（zì）動（dòng）化加工的有效（xiào）途徑。在數控車床加工工件時，一般都會有一個熱處理的過程（chéng），以下幾點：
　　一（yī）、準備熱處理。預（yù）熱（rè）處理的目的是改善趨勢的切削性能，消（xiāo）除數（shù）控（kòng）車床加工坯料製造（zào）時代的殘餘（yú）應力，改善組織（zhī）。其工藝位置多在機械加工前，常用於退火、正火等。
 
　　二、消除殘餘（yú）應力的熱處理（lǐ）。由於坯料在製造和機械加工過程中產生的內應力會導致工件變形，影響加工質量，因（yīn）此有必要安（ān）排殘熱處理。殘餘應力的熱處理應安排在粗加工後的精加工前。
 
　　對於精度要求不高的零件（jiàn），通（tōng）常在坯料進入機械加工車間前安排消除殘餘應力的人工時效和退火。對於精度要（yào）求較高的複雜鑄件，通常在機械加工過程中安（ān）排兩次時效（xiào）處理:鑄造-粗加工-時效-半精加工-時效（xiào）-精加工。對於高精（jīng）度零件，如精密鋼絲（sī）、精密主軸等。應安排多次消（xiāo）除殘餘應力的熱處理，甚至冷處理來穩定尺（chǐ）寸。

　　三、終熱處（chù）理。終熱處（chù）理的目的是提（tí）高零件（jiàn）的強度、表麵硬度和耐磨性，通常安排在精加工過程(磨削加工)之前。常用的有（yǒu）淬火、滲（shèn）碳、滲（shèn）氮、碳氮共（gòng）滲。