深圳（zhèn）數控車床加（jiā）工就是是一種高精度、高效率的自動（dòng）化機床用數字信息控製零件和刀具位移的機械加工方法。它（tā）是解決（jué）航空航天產品零件等品種多變、批量小、形狀複雜、精度高等問題和實現高效（xiào）化和自動化加工的有效途徑。編程技巧由於數控車床廠家對加工產品的精度要求很高，因此在編程時（shí）需要考慮以下事項：
1.零件加工順序：
先鑽孔（kǒng），然後再打平頭（這是為了防止鑽孔（kǒng）時（shí）收縮）；
首先（xiān）是粗車，然後是精品車（這是（shì）為（wéi）了確保零件的準確性）；
加工公差大，而一次（cì）加（jiā）工公（gōng）差小（這是為了確保小公差尺寸的表麵不會被刮擦並防止零件變形（xíng））。
2.根據材料的（de）硬度選擇合理的速度，進給和切削深度：
1）碳鋼材料選擇高（gāo）速，高進給，深切削。例如：1Gr11，選擇S1600，F0.2，切削深度2mm;
2）選擇低速，低進給和小切削（xuē）深（shēn）度。例如：GH4033，選（xuǎn）擇S800，F0.08，切（qiē）削深度0.5mm；
3）鈦合金選擇低速，高進（jìn）給和小切削深（shēn）度。例如：Ti6，選擇S400，F0.2，切削深度為0.3mm。以（yǐ）零件加工為（wéi）例：材料為K414，這是一種特殊的硬質材料。經過多（duō）次測試，最終的選擇是S360，F0.1和切削深度0.2，然（rán）後（hòu）可以加工合格的零件（jiàn）。
二，刀藝
刀具分為刀具儀（yí）和直接（jiē）刀具。我廠大部分不帶（dài）刀具的（de）車（chē）床，為（wéi），以下為技（jì）術。
首先，選擇零件右端麵的中心作為工具點，並將其設置為零點。機床返回原點後，需要使用的每個工具都以零件右端麵的中心為零點。輸（shū）入Z0並單（dān）擊測（cè）量工具的（de）右端（duān），刀具會自動記（jì）錄刀具的（de）修複（fù）值（zhí），這意味著刀（dāo）具的Z軸向好，X刀試圖切削刀具，刀具車的圓柱（zhù）零件（jiàn）少了。
以汽車圓柱體的數值（zhí）x20（例如X 20 mm）為輸入進行測量，點擊測量，修刀值（zhí）將自動記錄測量值，然後以X軸為（wéi）好（hǎo）；這種方法，即使機床（chuáng）上電（diàn），調用（yòng）重啟仍然不會改變刀的值，可（kě）以應用於大量長時間生產的（de）同一（yī）零（líng）件（jiàn），在（zài）車床關閉期間不需要（yào）重新刀。
三，調試技巧
程序（xù）中的各個部分，想學習（xí）編（biān）程而沒（méi）有找到添加方法的（de）qq組可以為您提供（gòng）幫助，請嚐試調試好後再調試，以防止刀上出現錯（cuò）誤和錯誤，導致崩潰，應在行進（jìn）模擬加工中，先進（jìn）而不受約束的樣式在（zài）機（jī）床坐標（biāo）係中麵對切削刀具向右（yòu）部整體平移件（jiàn）總長（zhǎng）度（dù）的2-3倍；
然後開始模擬加工，經過模擬加工確認程序和刀正確（què）後，再開始加工零件，部分加工完成，首先進行自檢（jiǎn），確認合格，然（rán）後查找進行專職檢查，確認專職檢查合格後，就意味著（zhe）調試結束（shù）。
四，完成零（líng）件加（jiā）工
零（líng）件的次（cì）試切（qiē）完成後，即將進行（háng）批量生產，但不等（děng）於整批合格零件的零件將被合格，因為（wéi）在加工過程中，由於加（jiā）工材料的不同可以使（shǐ）切削刀具的磨損，加工的（de）軟材料（liào），刀（dāo）具的磨損小，加工材料的硬質，刀（dāo）具的磨損快，因此在加工過程中，要定期進行定期的定期檢查（chá），及時增加和減少修刀值，確（què）保（bǎo）零件合格。
以零件為例，加工材（cái）料為K414，加工總長度為180mm，由於材料特（tè）別堅硬，加工（gōng）中的刀（dāo）具（jù）磨損非常快，從頭到尾，因為刀具磨損會（huì）產生10 -20毫米，因此，我們必須（xū）在程序中人為地增加10-20毫米，以（yǐ）確保零件的質量。
總之，加工的基本（běn）原理是：先進行粗加工（gōng），將工件上多餘的材料清除掉，再進行精加（jiā）工；加工中應避免振動。避免工件（jiàn）加工過程中的熱變性，由於多（duō）種原因導致振（zhèn）動，可能是過大的負荷；可能是機床與工件的共振，也可能（néng）是機（jī）床的剛性不足，或者是由（yóu）於刀具（jù）鈍化引起的，可以通過以下方法降低振動。減（jiǎn）少橫向進給和加工深度，檢查。
