精（jīng）密零（líng）件加工常見的磨損類（lèi）型主要包括跑（pǎo）合磨損、硬粒磨損、表麵疲勞磨損、熱狀磨損、相變磨損和流體（tǐ）動力磨損這幾種。
跑合磨損是機械在正常載荷、速度及潤滑條件下出（chū）現的磨損，這種磨損（sǔn）一（yī）般發展較慢，短期內對加工質量影響不大。
硬粒磨（mó）損是由於（yú）零件本身掉落的磨粒或者由外界（jiè）進入機床的硬粒（lì），混入了加工區域，受到機（jī）械（xiè）切削或研磨，引起零件的破壞，這對加（jiā）工質量的影響是比較嚴重的。
精密零件加工（gōng）廠（chǎng）表麵疲勞磨損是機（jī）械在交變載荷的作（zuò）用下，產生了微小裂紋或班點狀凹坑，從而造（zào）成零件的（de）損壞。這（zhè）類磨損通常與壓力大（dà）小、載荷特點、機件材（cái）料、尺寸等因素密切相關。
熱狀磨損（sǔn）是零件在摩擦過程中產生的熱量作用在零件上，使零件（jiàn）有回火軟化（huà）、灼化折皺等現象。這類（lèi）磨損通常發生（shēng）在高速和高壓的滑動摩擦中，磨（mó）損的破壞性比較大，並（bìng）伴有事故磨（mó）損的性質。
腐蝕磨損是一種化學作用，即（jí）化學腐蝕造（zào）成磨損。當零件表麵與酸、堿、鹽類液體或有害氣體接觸時，就（jiù）會受到化學侵蝕（shí），或零件表麵與氧相結合生成易脫（tuō）落的硬而脆的金屬氧化物而使零件磨損。
相變磨（mó）損是零件長期在高溫狀態下工作，零件表麵金屬組織晶粒受熱變大，晶界（jiè）四周被氧化，產生了（le）細小的間（jiān）隙，使零件脆弱、耐磨性下降，從而（ér）造成（chéng）的零件磨（mó）損。
